La interminable variante Toscal-Longuera (TF-1323)

19/mar/09 07:30

EL PLENO del Cabildo de Tenerife aprueba el 30 de noviembre de 2001 el proyecto denominado "Variante Urbana a la Carretera General Insular TF-1323. Tramo: Puerto de la Cruz C-820", en los términos municipales de Puerto de la Cruz y Los Realejos. Dicha variante también es conocida como Toscal-Longuera o Dehesas-Longuera, así como TF-315. El proyecto insular contempla la creación de cuatro carriles para tráfico rodado, dos en cada sentido, separados por una mediana central ajardinada. La nueva carretera se extendería a lo largo de 1,8 kilómetros, entre la vía C-820 (aproximadamente a la altura del Parque Recreativo La Higuerita), a través del camino El Burgado (hotel Maritim), y llegaría hasta la calle Bencomo (Punta Brava).

El 8 de marzo de 2005, el Cabildo Insular de Tenerife anuncia la contratación por concurso de dicha obra, con un tipo de licitación de 5.553.608,44 euros, en un plazo de ejecución de 20 meses.

El 6 de septiembre de 2005, en el hotel Maritim (Los Realejos), los alcaldes del Puerto de la Cruz y Los Realejos y el presidente del cabildo de Tenerife declaran el comienzo de las obras para ese mismo mes, bajo los trabajos de la empresa adjudicataria Unión Temporal de Empresas Comsa-Tinerfeña de Obras Públicas S.L., aunque dichas tareas no pudieron comenzar hasta enero de 2006, debido a varios imprevistos.

En octubre de 2007, hay noticias de que la nueva carretera se ralentiza debido a la expropiación de terrenos para una rotonda y la demolición de una perrera en Punta Brava. En el recorrido de la vía se incluyen 3 rotondas: la primera en el cruce con la carretera vieja de La Vera o C-820, la segunda en La Gorvorana (Toscal) y la tercera en la conexión Toscal-Longuera.

En febr ero de 2008, se desbloquean las obras y el alcalde de Los Realejos comenta ante la prensa: "Existe también el compromiso de reanudar los trabajos a un ritmo más acelerado, de manera que se pueda compensar parcialmente el tiempo que han estado detenidos así como aminorar los inconvenientes derivados de los mismos a los vecinos y quienes frecuentan y transitan por la zona".

Con fecha de 8 de agosto de 2008, el Cabildo de Tenerife anuncia la "implantación de conducción hidráulica en el trazado coincidente con la variante desde C-820 a la TF-1323", con un presupuesto de 194.457,16 euros, y plazo de ejecución de 2 meses. Dichos trabajos son asignados a la UTE Comsa- Tinerfeña de Obras Públicas S.L.

En septiembre de 2008, se cierra la carretera de El Burgado (hacia el hotel Maritim) a Punta Brava; una vía donde circulan aproximadamente 16.000 vehículos diariamente.

El 7 de octubre de 2008 se derriba la perrera de Punta Brava (previamente desalojada) y el 8 de octubre se incendia el hogar Santa Rita I (sin víctimas, afortunadamente). Estos son algunos de los hechos más relevantes relacionados con la construcción de la variante Toscal-Longuera.

Estamos en el mes de marzo de 2009, y no parece que las obras avancen adecuadamente: 20 meses se han convertido hasta ahora en 39 meses. Y este asunto promete alargarse. Por otra parte, no entendemos cómo no se da prioridad a la terminación del tramo El Burgado-Punta Brava (es la vía más urgente); ya que muchos vehículos deben desviarse por Las Dehesas (una carretera muy estrecha en muchas de sus partes) para transitar de un municipio a otro. Asimismo, según la opinión de muchos conductores y viandantes, parece que la empresa adjudicataria carece de maquinaria y de peones suficientes para realizar dicha obra. Dicho de otra manera, no dispone de los recursos necesarios para realizar los trabajos en un tiempo óptimo. Mientras tanto, un hotel en concreto se perjudica; un pueblo como Punta Brava se siente afectado en la hostelería y en el comercio; la circulación empeora en Los Realejos y en el Puerto de la Cruz; y hasta los taxistas de Los Realejos pierden clientes.

Por cierto, qué imagen turística hemos dejado con esta interminable obra a los participantes de la copa de Europa de Lanzamientos de Invierno Los Realejos-Puerto de la Cruz 2009. ¿Sabe alguien dónde se hospedaron estos ilustres deportistas durante el campeonato?


martes 27 de diciembre de 2005     

  PUERTO DE LA CRUZ - LOS REALEJOS

El inicio de las obras de la variante Las Dehesas-Longuera se retrasa tres meses

Surgen problemas e imprevistos en el proyecto relacionados con un canal de agua y un estanque

Agustín M. González

Puerto de la Cruz

A la vista de todas estas circunstancias, el consejero insular de Carreteras y Transportes convocó una reunión con la empresa adjudicataria, la dirección de la obras y representantes de los ayuntamientos y particulares afectados, con el fin de modificar la planificación inicial y coordinar las acciones a realizar, para que los trabajos puedan comenzar con normalidad hacia mediados de enero. Lorenzo Dorta precisó que el replanteo de las obras ya está realizado. Se da la circunstancia de que el proyecto de la variante de Las Dehesas-La Longuera arrastra ya un retraso de una década, debido a los problemas encontrados en la fase previa de expropiación de los terrenos afectados. Salvado al fin ese obstáculo, ahora aparecen otros imprevistos que prolongan la ya larga espera por esta obra muy necesaria para los dos municipios implicados. Alrededor de 25.000 vehículos circulan cada día por la actual carretera de Las Dehesas (TF-1323).

La variante permitirá conectar directamente Los Realejos y Puerto de la Cruz sin necesidad de atravesar los barrios de Toscal-Longuera y Las Dehesas. La vía tendrá 1.800 metros de longitud y unirá Punta Brava con la antigua carretera general de La Vera, muy cerca de El Castillo y de la conexión con la autopista TF-5. Consistirá en una calzada de cuatro carriles con mediana central ajardinada, aceras con alcorques y tres glorietas. Las obras tienen un plazo de ejecución de 24 meses.

El inicio de las obras de la variante urbana Las Dehesas-La Longuera, la nueva carretera de dos kilómetros que unirá los municipios de Puerto de la Cruz y Los Realejos, se retrasará hasta mediados de enero, según confirmó a DIARIO DE AVISOS el vicepresidente del Cabildo y consejero de Carreteras, Lorenzo Dorta. El proyecto, de 5'5 millones de euros de presupuesto, está adjudicado desde septiembre pasado. La empresa constructora, la UTE Comsa-Tinerfeña de Obras Públicas, tenía previsto comenzar los trabajos a finales de ese mismo mes, pero una serie de imprevistos y problemas colaterales, relacionados principalmente con el Ayuntamiento de Los Realejos, han obligado al Cabildo a cambiar los planes y retrasar las obras.

Según explicó Lorenzo Dorta, una de estos problemas ha sido la necesidad de desviar un canal de agua que no se contemplaba en el proyecto inicial, así como un estanque privado en uso que tiene que ser trasladado, y para lo que es preceptivo contar antes con autorización del Consejo Insular de Aguas. Otro imprevisto que afecta a la obra es la necesidad de soterrar un tendido eléctrico de Unelco dentro de los terrenos pertenecientes al municipio de Los Realejos. Un particular reclamó también porque el proyecto le imposibilitaría acceder a un terreno de su propiedad. Además, Dorta señaló que aún está pendiente el desalojo del inmueble del refugio de animales de Punta Brava. Por si todo esto fuera poco, el hotel Maritim, ubicado en un extremo de la futura variante, solicitó al Cabildo que las obras se retrasaran hasta después de Reyes para evitar las molestias a sus clientes en esta época de máxima ocupación hotelera.

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3 hombres con piedad Composición de la sala del TSJCV que debe decidir si el piadoso de Camps y varios monosabios genoveses se sientan en el banquillo de los acusados: Juan Luis de la Rúa. Presidente del TSJCV. Miembro de la conservadora Asociación Profesional En un acto publico el 19 de septiembre del año 2008,en la toma de posesión de la nueva consellera de Justicia Paula Sánchez de León. Camps pronunció la siguiente frase : «Tendremos que buscar en el diccionario otra palabra distinta a "amistad" que resuma esta íntima y sentida relación entre De la Rúa y el presidente de la Generalitat». Muestra de esa amistad es también la presencia de De la Rúa en un acto electoral del PP. Fue en la precampaña de las autonómicas de 2007. El presidente del TS fue el invitado estrella de la presentación del programa del partido en materia de justicia. De la Rúa acudió al acto a pesar de que ostentaba la presidencia de la Junta Electoral

Juan Montero. Miembro de la conservadora Asociación Profesional de la Magistratura. Catedrático de la Universitat de València. Nombrado por el CGPJ magistrado a propuesta del PP. En su currículum destaca un hito reciente: en febrero archivó, en una semana y sin practicar una sola diligencia, el caso contra el ex alcalde de Alicante, Luis Díaz Alperi, por su presunta participación en el también presunto saqueo de seis millones de euros en Mercalicante. Alperi, que permanecía imputado desde 2005, dimitió como alcalde en septiembre de 2008, un año después de lograr el acta de diputado autonómico por el PP que le garantizaba el rango de aforado y, portanto, que su imputación se viera en el Tribunal Superior.

José Francisco Ceres. Juez de carrera. Miembro de la conservadora Asociación Profesional de la Magistratura . Nombrado por el CGPJ a propuesta del PP. Su nombramiento como magistrado del TSJV fue anulado por el Supremo en julio de 2008 y reconfirmado por el Consejo General del Poder Judicial en febrero de 2009. La anulación se produjo por un defecto de forma: el Consejo no había justificado de modo suficiente el porqué de su elección. En febrero, se subsanó el error. Como se ve todo está atado y bien atado. Donde hay confianza hay seguridad. La impunidad es lo que tiene.http://www.losgenoveses.net/--MosquicorruPPtos

El director manchego adquiere los derechos de la biografía del poeta comunista

JOSEBA ELOLA - Madrid - 17/02/2008

Hace algo más de cuatro meses, el domingo 30 de septiembre, Pedro Almodóvar se enamoró de una historia. Fue un fogonazo que le asaltó al leer las páginas de este periódico.

Aparecía publicado en el suplemento Domingo un avance de las memorias de Marcos Ana, poeta que se convirtió en voz de los presos de la era franquista. Relataba su salida de prisión tras 23 años entre rejas: la luz cegadora, los mareos al circular en coche, el incómodo reencuentro con la libertad y el vértigo ante su primera experiencia amorosa, a los 41 años. Ese hombre temeroso que nunca había estado con una mujer, sus titubeos, esa prostituta que se enternece con su historia y no quiere cobrarle, ese paseo de madrugada por la Gran Vía y esa noche inolvidable se convirtieron rápidamente en celuloide en la cabeza del cineasta manchego. Al día siguiente, el mismo lunes por la mañana, Almodóvar pedía que le enviaran el libro. A los cuatro días decidía que quería conocer a Ana y hacer la película. La semana pasada cerró el acuerdo para hacerse con los derechos.

Subiendo las escaleras camino de su piso, Marcos Ana se queja de la rodilla, pero sube como un tiro: "No tengo tiempo para estar enfermo, por eso estoy así a los 88 años", dice. Desde luego, aparenta 65. Una foto del Che Guevara preside su librería. Con un puñado de cuadernos de poemas entre las manos, cuenta que su relación con el director manchego puede ser el inicio de una gran amistad, "como en el final de Casablanca". Ana -nacido Fernando Macarro Castillo, adoptó los nombres de su padre y su madre para firmar- ingresó en prisión a los 19 años y sobrevivió a abominables torturas y a dos condenas de muerte. En el año 1954, encerrado en una celda de castigo, empezó a escribir poemas apoyándose del revés del plato que le daban para comer. A la luz de un minúsculo candil, hecho con un tintero, alcohol y mecha, compuso versos que pronto trascendieron los muros de prisión y empezaron a ser publicados por comités de solidaridad en el exilio. Los compañeros presos que salían en libertad los memorizaban para poder dictarlos a su salida. Se convirtió así en una voz intramuros de la España perseguida.

Escribir sus memorias era una de sus asignaturas pendientes. Ya en una madrugada de 1963, apenas dos años después de salir de prisión, su amigo Pablo Neruda le abroncó tras una larga noche en que Ana le contó su vida: "¡Somos unos insensatos, las palabras se las lleva el viento, si hubiéramos tenido un magnetofón ya tenías escrito el libro!", exclamó el poeta chileno. Ana, humilde hasta decir basta, nunca osó negociar la publicación de sus poemas: "La poesía era un arma más para luchar por las libertades, no sé si mis versos son buenos o malos, sólo sé que fueron necesarios", dice con la lucidez de un hombre que sigue viviendo a contrarreloj, ganándole tiempo al tiempo, intentando recortar el efecto de 23 años entre rejas. Hace tres años, las presiones de sus amigos le llevaron a ponerse a escribir por fin sus memorias, Decidme cómo es un árbol (Editorial Umbriel-Tabla Rasa), el material en el que se basará Almodóvar, que hará dos películas antes de ésta (en mayo empieza a rodar Los abrazos rotos).

Gran amigo de Rafael Alberti, Ana es un comunista convencido: "Lo único que puede compensarme a mí es el triunfo de mis ideales", dice con voz cadenciosa, profundo. "Solidaridad es hoy la palabra más hermosa y más necesaria. Este mundo es muy injusto y eso tiene que explotar. Muchos jóvenes saben que otro mundo es posible".

Viernes, 11 noviembre 2005

El pliego de condiciones para la adjudicación de las obras contempla dos plazas, una rotonda, más de 300 aparcamientos y el viario. Se calcula que los trabajos comenzarán a finales de febrero de 2006.

M. MARRERO, S/C de Tfe.

El pliego de cláusulas del expediente de contratación para la adjudicación de la segunda fase de las obras en el frente de la playa de Las Teresitas ha sido aprobado y, previsiblemente, saldrá a concurso público la semana que viene por 24,12 millones de euros. Estos trabajos se sumarán a la denominada "fase 0", que ya se encuentra en marcha, mientras que para el final se ha dejado la primera fase, que incluye los trabajos en la arena y primera línea de aparcamientos, que ejecutará Costas.

Según explicó ayer el concejal de Urbanismo, Manuel Parejo, el pliego de condiciones saldrá a concurso público durante 52 días y, una vez adjudicada la obra, se tardará un mes más para formalizar el contrato y otros 30 días para que la empresa ganadora presente el plan de trabajo. Parejo estima que a finales de febrero comenzarán las obras en el litoral de Las Teresitas, para las que se establece una duración de dos años.

El proyecto de Las Teresitas fue encargado al arquitecto francés Dominique Perrault después del concurso internacional de ideas y, según el titular municipal de Urbanismo, contemplará dos grandes plazas, ubicadas al principio y al final de la playa; el viario correspondiente entre ambos puntos; 300 aparcamientos situados en los alrededores de la primera plaza (más próxima a San Andrés), y una zona de almacenaje o aparcamiento en la segunda. El espacio que en la actualidad ocupan los aparcamientos de la playa se dotará con equipamientos deportivos y lúdicos. Las Teresitas contará con una guardería y se embellecerá con 400 especies vegetales.

Según Parejo, los pliegos de condiciones contemplan la posibilidad de que la empresa ejecute las obras al mismo tiempo que los ciudadanos utilizan la playa. En este sentido, el concejal explicó que los baremos a aplicar a la hora de decidir qué entidad ejecutará los trabajos se basan en un 25% en el plazo de ejecución; otro 25% en la oferta económica; un 15% de la puntuación se otorgará a la capacidad de la empresa adjudicataria de coordinar ambas fases, así como posibilitar el uso de la playa durante las obras. La corporación valorará además con un 10% las mejoras que ofrezca la empresa y, por último, con un 5% el plan de difusión y publicidad.

En opinión del concejal de Urbanismo, "con este proyecto queda libre el frente de la playa y se consigue un planteamiento medioambiental en la zona muy interesante".

En lo que respecta a la primera fase, el concejal señaló que dichas obras las licitará la Dirección General de Costas del Gobierno central durante el próximo año. La denominada "fase 0", que abarca el Valle de Las Huertas y el barranco del Cercado, ya ha sido adjudicada por 3,6 millones de euros a Nexo y Constructora Hispánica.

Según consta en el Plan Económico Financiero 2005-2008, la remodelación de la playa de Las Teresitas costará 39,84 millones de euros. De ellos, 15,72 se destinarán a la primera fase y serán financiados al cien por cien por Costas.

Del presupuesto de 24,12 millones de la fase que sale ahora a concurso público, 8.353.087 euros se financiarán a través del Plan de Infraestructuras Turísticas, es decir, a través de un convenio de colaboración entre la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias y el Cabildo insular.

Visión global

El proyecto de Las Teresitas comprende desde el barranco de El Cercado hasta el final de la playa. La actuación supondrá nuevos encauzamientos de los barrancos de El Cercado y Las Huertas, y se estrenará trazado viario desde la rambla de acceso a San Andrés hasta las carreteras de Anaga. El actual campo de fútbol de San Andrés será traslado a El Suculum. También se suprimirá el edificio de la Cofradía de Pescadores y los actuales dos niveles del viario.

Las Teresitas tendrá dos lugares de referencia: el principio y el final de la playa. El comienzo conecta San Andrés, el trazado del viario, el encauzamiento del barranco y el inicio de la playa. El final de la playa incluye restaurantes, centros lúdicos infantiles y guarderías. Especial protagonismo tendrá la vegetación, que aumentará en un 95 por ciento